1980年通则 和 1990年通则 的比较

《1980年通则》和《1990年通则》的比较

一、《1990年通则》的特点

1.《1990年通则》合并了《1980年通则》中的一些术语,同时也增加了新的术语,并且还使用了一些新的术语缩写。《1980年通则》中的FOR/FOT和FOB机场交货,在《1990年通则》中被合并到“货交承运人(…指定地点)”即FCA术语中去了。因此,在被认为“重要的”FCA术语中,对各种不同运输方式的交货作了具体的解释,包括:铁路、公路运输、内河运输海运、空运、未指定的运输方式和多式联运。同时在FCA术语下,对承运人、运输站及集装箱也作了具体的解释。

“未完税交货(…指定目的地)”即DDU术语,是《1990年通则》中新增加的。该术语是指卖方将货物运至进口国指定目的地、履行其交货义务。卖方应承担货物运至指定目的地的一切费用和风险(不包括关税。捐税及进口时应缴纳的官费)以及办理海关手续的费用和风险。该术语适用于各种方式的运输。DDU术语主要是考虑到,1992年欧洲共同体成为单一市场将取消共同体国家的海关关境以后及其他国家在货物进口结关不会遇到什么困难的情况下,使用DDU将可能是非常需要和适用的。对那些货物进口结关手续困难的国家,建议不要使用DDU术语。


在《1990年通则》中使用了一些新的术语缩写,比如EXW、FCA、CFR、CPT、CIP、DAF、DES及DEQ等。与《1980年通则》相比,在这些术语的名称上几乎没有什么区别,似乎只是缩写形式的改变或予以明确,如“成本加运费(…指定装运港)”术语,似乎只是缩写形式由“CFR”代替了”C&F”。实际上,这些术语项下买卖双方的人在具体规定或解释上确有不同之处.尤其是“货交承运人(…指定地点)”术语,不仅明确了其缩写形式为“FCA”,而且适用范围还包括了《1980年通则》中的“货交承运人”和FOR/FOT”及FOB机场交货等术语。