1980年通则 和 1990年通则 的比较

二、《1990年通则》根据卖方义务的不同类型重新予以分组排列。
《1980年通则》对14种贸易术语的排列顺序,是从卖方承担费用、风险和责任最小的工厂交货(Ex Work)一直到卖方承担费用、风险和责任最大的目的地完税后交货(Delivered Duty Paid)。《1990年通则》共有13种术语,为了便于理解和记忆,根据卖方义务的不同类型分为四组。即:

E组:EXW
卖方在自己的地点将货物交付买方;

F组:FCA、FAS、
卖方将货物交至买方指定的承运人;

C组:CFR、CIF、CPT、CIP
卖方必须订立运输合同,但对货物灭失和损坏的风险及发运后发生事件所产生的费用,卖方不承担责任

D组:DAF、DES、DEQ、DDU、DDP
卖方必须承担货物交至目的地国家所需的费用和风险。

E组术语中只有EXW。在采用EXW术语时,卖方在他的所在将货物交给买方支配时,即完成了交货义务。除非另有约定,卖方不承担将货物装上买方备妥的车辆或办理出口结关手续的责任。而买方将承担自卖方所在地将货物运至预期目的地的全部费用和风险。因此EXW术语是卖方承担义务最小,或者说是买方承担义务最大的术语。

在F组术语中,FCA术语是最重要的。F组中的其他两个术语(FAS、FOB)和FCA实际都属于货交指定的承运人的范畴,其区别在于前两者是指在两个特定的地点货交承运人,即FAS在船边,FOB在船上;而FCA在指定地点货交承运人,这个“指定地点”的范围很广,所以FCA术语适用于各种运输方式。在F组术语中风险的转移与费用的划分主要都是以货交承运人的地点和时间为分界点。在我国对外贸易实践中,在F组术语中最常用的是FOB和 FCA术语,因此对《1990年通则》中FOB和FCA术语的具体解释应特别加以注意.

在C组术语中,卖方必须按通常条件并承担费用订立运输合同.按照CIF和CIP术语,卖方还要负责办理保险并支付保险费用,在CFR和CPT术语中,卖方就没有这个义务。按照CIF和CFR术语;货物灭失或损坏的一切风险及货物装上船后在途中所产生的额外费用,自货物在装运港越过船舷时起即由卖方转移至买方承担;在CIP和CPT术语中,是自货物在交何承运人照管时即行转移.使用C组术语,即到岸价格术语,但是到岸价格并不等于是到货合同,仍然是装运合同,因为费用的划分和风险的转移是不一致的.在我国对外贸易实践中,在C组术语中,最常用的是CFR和CIF术语,因此对《1990年通则》中CFR和CIF术语的具体解释应特别加以注意。CIF术语中,卖方除具有与CFR中相同的义务外,只增加了还应办理由买方承担风险的货物在运输途中灭失或损坏的保险义务。

在D组术语中,卖方负责将货物运至约定的地点或目的地交货,承担货物运至目的地前的全部费用和风险,属到货合同。根据DEQ和DDP术语,卖方还要办理货物进口海关手续及缴纳进口关税及其他税费;在DAF、DES和 DDU术语中,卖方就没有这个义务.因此DDP术语是卖方承担义务最大,或者说是买方承担义务最小的术语,与 E组的EXW术语的情况正相反。